[osrsoft]

Много читал отзывов, и наконец-то сам съездил на тест-драйв.
Скажу сразу Калина-Кросс понравилась и тест-драйв не подтвердил тех опасений которые проскакивали в предыдущих отзывах.

1. Стучащие на отбой стойки. На тестовой машине стойки абсолютно не стучали! Менеджер предложил дать газку по ледяным надолбам, ну я и вдавил... Машина прыгала как мячик, я держался за руль чтобы не вылететь с водительского места. Машина скачет и козлит реально сильно, но в подвеске не было ни одного удара и вообще ни одного звука! Лучше конечно было бы проехать по лежачему полицейскому или по бордюру, но их не было на маршруте.

2. Жесткая подвеска. Да, она жестче чем в К-1, но вполне комфортна. Можно даже назвать автомобиль мягким. Небольшие неровности проглатывает отлично, слегка потряхивая.

3. Не понравилось как работает педаль газа. Часть маршрута была в пробке, так при трогании никак не получалось держать обороты 1000-1100, чтобы плавненько тронуться. Либо они прыгают до 2000 и машина выстреливает, либо не поднимаются вообще, при этом под нагрузкой проседают до 500, двигатель колбасит, но не глохнет )) Менеджер сказал, что это такая особенность электронной педали газа. Если это норма для электронной педали, а не неисправность, то мне такая педаль совсем не нравится. У меня тросиковая, там все четко.

4. Сиденья реально удобнее чем в К-1. Не знаю как спина поведет себя в дальней поездке, но сидеть приятнее.

5. Оранжевые вставки в реальной машине показались тусклыми и не так резали глаза. ИМХО спорное решение, но не так плохо как казалось.

6. Динамика. На маршруте не было возможности разогнаться, но на низких скоростях и оборотах (до 3000) динамика показалась чуть хуже чем у моей калины с двигателем 98 л/с и ГП 3.9

7. Управляется на низких скоростях примерно так же. Но короткая рейка реально удобнее на перекрестках или объезде ям. Позволяет быстро повернуть колеса и вывернуть обратно. Разница чувствуется очень сильно.

8. Шумка лучше чем в К-1. Разница очень заметна.

9. Тросиковая КПП. Маленькие ходы, легко включается первая, но она какая-то жесткая. Часто остается ощущение недовключенных передач, хотя по факту все включилось нормально.

10. Ну и на последок, самый главный недостаток К-1 - воющая коробка. Я во время поездки вообще не обратил на это внимания. Когда уже поставили машину, спохватился и спросил у менеджера:
- А коробка-то тут воет?
Он ответил:
- Если честно, то да. На 2-й передаче...