Цитата:
Сообщение от Фесс67
посоветуй, стоит ли брать Шниву бу. Бюджет 350 край. Или все ж Калину/Гранту?
|
Да ну тут советовать сложно, если нужен именно полный привод то альтернатив нет, кроме коротышки нивы. И потом Гранта в такой бюджет вообще свежая будет, а Шнива судя по инету 2010-2012 год край.
Цитата:
Сообщение от Фесс67
Форум Шеви не курил еще. А то тут пугают частыми поломками, сыпется.
|
Ты знаешь, мне прошлая Шнива подкинула порядком гемора, НО это всё
1) практически от незнания классических жигулей, ибо я на них никогда не ездил
2) от того что у нас просто отсутствуют вменяемые человеки)
По факту на шниве практически все как у классики и соответственно обычной Нивы. Поменять всю ходовку по кругу вместе с аммортами можно рублей в 10, которая в общем довольно живучая. За почти 80 т.км я поменял на своей трапецию в сборе ценой тогда около 1,5 тыс (к примеру за год до этого рейка К1 Спорт стоила 5,5 тыс), и один задний амморт, все резинки поменял в подвеске, но тогда и цена комплекта вообще смешная была че то в районе тех же 1,5 тыс. Подш какой то менял тоже. При этом постоянно ломал передний стаб, но у меня были пружины Килен Лесджофорс, чуток лифт. Двиг тоже классический.
Машины до 14 года могут иметь траблы: старый гена на 80 ампер - если с кондеем, то смерть аккуму каждый год, жопный мотор печки - скрипит, клинит. У меня двиг ковыряли найти не могли причину троения, оказалось в корпуче бензонасоса в баке куча дерьма было, и форсунки забиты, если бы я тогда все это знал сэкономил бы денег и нервов кучу..
Я уже честно говоря не все помню, вон порылся нашел че сам писал)
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=539
Если хочешь лично мое мнение: то раз уж б/у и именно шниву, ищи небитую, и торгуйся до 310-320, оставляй 30-ку для ремонтов. Там же все жигулевское - чинится быстро и относительно недорого.
PS: т.к. машина б/у возможно многие болячки исправлены уже владельцем