Я на прошлых выходных заменил задние тормозные колодки (передние в мае менял). Прежде я писал, что при торможении были слышны противные звуки - как от старого дивана. Пробовал вытащить тросы ручника из проушин - не помогало. Мазал места контакта литолом - не помогало. Психанул и заказал в экзисте колодки)) Кстати, если у кого машина с АБС - имейте в виду - колодки должны быть со специальным отверстием под датчик АБС!
Заменил. Старые сносились на 0,5 мм (штангелем мерял). Т.е. могли бы ещё ходить да ходить. Поставил Pilenga BS-P 1005 N. Все скрипы сразу пропали. Чудеса, в общем. Посмотрим насколько их хватит. Сами они - мягче, чем родные.
Также решил заменить сетку бензонасоса - фильтр грубой очистки. В принципе, можно было и не менять - не такая уж и грязная была. Но, вот что-то в голову взбрело, что надо заменить - и заменил.
Также решил провести профилактику системе вентиляции. Запаха сырости после работы кондиционера у меня в машине не было, но - лучше профилактика, чем лечение (
Правда, Виталя?)). Всё думал как лучше поступить. Жаба давила покупать пену в балоне. Нашёл альтернативный вариант (на
калинофоруме) - купил два флакона хлоргексидина (по 100 мл.), залил это в пульверизатор и распылил в районе лопастей печки (с улицы. Снимал накладку и салонный фильтр). Машина при этом работала, вентилятор - на всю. Менял периодически направление потоков воздуха. После этого перевёл на рециркуляцию. Минут 10 погонял и заглушил. Результат - продезинфецированные воздуховоды. Т.к. хлоргескидин является антисептиком, то он убивает бактерии.
Данное действие актуально, в первую очередь, для машин с кондиционером. Потому как, если не менять своевременно салонный фильтр (а в наших реалиях, по моему мнению, это надо делать каждые 5 тысяч км) и пр. - то можно получить рассадник всякой гадости на испарителе кондиционера. А оттуда - и в воздуховодах. А потом вся эта хрень будет провоцировать болезни. Поэтому - лучше проводить профилактику.