Показать сообщение отдельно
Старый 18.02.2012, 07:22   #25
Втянувшийся
 
Аватар для mr_smit85
 
Регистрация: 29.06.2011
Адрес: Самара
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11176 "Люкс"
Сообщений: 205
Вес репутации: 113 mr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmr_smit85 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Самодельный бортовой компьютер через K-Line

Цитата:
Сообщение от Alexey_Kalina Посмотреть сообщение
Логи чтения RLI_ASS
...
Считывал с Приоры 2008г.в., 16кл. На ХХ, вроде бы в зимнее время.
Да да да... На 14-й с Бошем видел то же самое.
А вообще принцип одинаковый, даже запросы те же:
Запрос:
82 10 F1 21 01 A5
Ответ:
80 F1 10 4A 61 01 03 58 59 4B ... 7E 01 57

Мне на форуме Октя подсказали, есть такие программы, виртуальный ЭБУ называется. Запускаешь его. Запускаешь программу диагностики. Выставляешь порт. В виртуальном ЭБУ пишешь какой ответ надо послать например на запрос параметров. И в режиме онлайн меняешь байты в ответе. Т.е., например, берем и меняем 11-й байт в ответе, смотрим что в программе диагностики у нас изменилось значение температуры. Ага. Значит 11-й байт это температура. И так далее. Ну а формулу расчета экспериментально подобрать не сложно. Процесс довольно быстрый. Всё никак руки не дойдут.
mr_smit85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх