Незнаю конкретно как на Калине... но думаю также как и на всех иномарках.. ибо глупо придумывать велосипед!
То что в баке другое давление относительно атмосферного это нормально, и то что когда открываете крышку заливной горловины давление с шумом выравнивается с атмосферным тоже нормально!
Это все работа системы улавливания паров топлива! Периодически система проводит самодиагностику на герметичность, создавая в баке определенное давление, по результатам диагностики может быть обнаружена не герметичность системы, загореться "ЧЕК", и записаться в памяти контроллера три вырьянта ошибок: маленькая утечка, средняя утечка, большая утечка
Одной из причин негерметичности может служить негерметичная крышка заливной горловины, а вообще система диагностируется прибором "дымогенератом" который подсоединяется к специальному порту, и по утечкам дыма содержащего в себе люминофор который светится если на вас надеты специальные очки и включена ультрофиолетовая лампа, можно найти негерметичность, но пробор ОЧЕНЬ дорогой, лично я его встречал только на станция Крайслера и Мерседеса....
вообщем как то так... может на Калине чуть попроще...