Показать сообщение отдельно
Старый 06.05.2016, 12:20   #19
Освоившийся
 
Регистрация: 08.06.2012
Адрес: уфа
Пол: Мужской
Сообщений: 199
Записей в дневнике: 10
Вес репутации: 168 toureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Трос или сцепление? Кто виноват?

Цитата:
Сообщение от авторевизор Посмотреть сообщение
На люксах идут 16 кл. движки- а на них идёт Люк- Приора...
Вот статья "за рублем".
Смотрим на последний график - усилие выжима сцепления.
Видим
норматив 1100 попугаев
крафтеч 800
люк 700
валее 1080
ВИС 900
пиленга 1640

Из этих цифр видно что разницу между пиленгой и люком можно ощутить - это в 2 раза, а вот крафтеч и вис одинаковые, между ВИС и Люк вероятно можно почувствовать разницу, но не думаю что такую принципиальную. Выборка протестированных сцеплений не репрезентативна. ИМХО допуск запросто может быть +/- 10%.
__________________
LADA Kalina универсал 11173-40-044, норма (кондиционер, ЭУР, 1,6л., 8кл.) июнь 2012.

Последний раз редактировалось toureech; 06.05.2016 в 18:32..
toureech вне форума   Ответить с цитированием Вверх