Цитата:
Сообщение от kalinax
а вот тут нет
когда жидкость течет по малому контуру до открытия термоса - она имеет давление _выше_, чем в РБ т.к. и она и воздух в этом контуре нагревается двигателем
собственно это и наблюдается если снять шланг с ДУ - выходит воздух с шипением, а затем и ОЖ
|
Это говорит о том, что в сод есть избыточное давление относительно атмосферы, а не относительно РБ.
Прежде чем снимать шланг со штуцера, надо было сначала отвернуть пробку от РБ. Так вот, если после этого отсоединить трубку 8 от термоса, то из штуцера вообще ничего не потечет. Максимум- едва покапает. А при прогазовке еще и засосет немало воздуха в сод и уровень в РБ повысится. Что говорит о разрежении в штуцере относительно атмосферы. В РБ при этом атмосферное давление изза отвернутой пробки.
Прежде чем не порезал нижний шланг можешь сделать простой эксперимент. К штуцеру подключаешь прозрачную трубку и опускаешь другой ее конец в ОЖ в РБ со снятой крышкой. Отсоединенный шланг 8 глушишь болтом. Смотришь куда что течет до и после открытия термоса.