[azmon]

Сообщение от Андрей710

Как работает мотор отопителя .Есть переключатель и есть дополнительный резистор с цепи его управления .Переключателем ,мы включаем нужную секцию на резисторе ,которые имеют разные сопротивления .Подключая ту или иную секцию в резисторе мы меняем начальную скорость работы мотора .Последняя секция на перключателе подаёт напрямую бортовое напряжение на мотор ,те резистор уже не используется .
В чем и где может быть проблема :
1.В самом переключателе .Изношены контакты внутри самого переключателя .
2.В резисторе ,от нагрева , перекорачиваются разные группы сопротивлений (они намотаны толстым нихромовым проводом на одном корпусе ),сопротивление меняется на меньшее из-за коротоша в обмотках и мотор начинает работать с увеличенной скоростью .
3.Проблема в проводке .Опять же ,из-за ,плохого контакта в разъёмах ,и последующего нагрева клемм и прововодов подходящих к разъёму переключателя или разъёму доп.резистора ,те где-то подкорачиваются .

Для начала, можно заменить дополнительный резистор(резистор подходит от Ш-нивы ,он 4_х контактный,аналогичные -3_х .если поставить 3_х от ВАЗ-2110 ,все работать будет ,но не будет 2 скорости !!!первая -третья и максимальная четвертая ).Если с заменой резистора на новый проблема уйдет ,значит причина в нём была !!!
Если замена резистора причину не исправит ,меняем переключатель режимов !

Ну и соответсвенно ,при замене резистора и переключателя ,пристально осматриваем ответные разъёмы к ним .Не должно быть видимых перегревов у клемм ,и подплавленной изоляции проводов которые в эти клеммы приходят !!!

Спасибо большое за ответ. Тоже думал в первую очередь поменять резистор.