Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2014, 19:53   #14
Оратор
 
Регистрация: 15.05.2009
Адрес: г.о. Сызрань
Пол: Мужской
Автомобиль: ГРАНТА седан
Сообщений: 3,903
Вес репутации: 19007 Влад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутацииВлад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутацииВлад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутацииВлад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутацииВлад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутацииВлад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутацииВлад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутацииВлад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутацииВлад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутацииВлад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутацииВлад&мир имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ВАЗ-11187

Цитата:
Сообщение от KrolikZanuda Посмотреть сообщение
Мож кто даже владел такой Калиной?
Есть такие. Авто продавалось (может еще продается): http://shadrinsk.drom.ru/lada/kalina/15401470.html
Немного о 11187:
Цитата:
Чем этот мотор примечателен? Тем, что этот мотор, несмотря на поперечное расположение и ориентацию на передний привод, является прямым наследником моторов классического семейства с межцентровым расстоянием 95 мм.
Во время работ по Калине стало понятно, что у МСП отсутствуют мощности по наращиванию выпуска "переднеприводных" силовых агрегатов (с межцентровым 89 мм), в то время как у мощностей для моторов "классики" имелся запас. Руководством завода была поставлена задача спроектировать двигатели на базе классического мотора с межцилиндровым расстоянием 95 мм. Двигатель этот получил условное обозначение 11187. Было создано большое количество прототипов, оснащены ими автомобили - и даже был выпущен приказ о постановке такого автомобиля на производство. По сути, мотор являлся дальнейшим развитием двигателей ВАЗ-21214/ВАЗ-2123. У него был сильно изменен блок цилиндров: сбоку убраны все приливы, система вентиляции, привод масляного насоса, и вообще он заметно постройнел, чтобы поместиться в подкапотное пространство Калины.
Характеристики:
Рабочий объем, куб.см: 1689
Число клапанов: 8
Макс.мощность, л.с. (при об/мин) 78,9 (5600)
Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин) 136 (3200)
система питания: фазированный распределенный впрыск

Но затем от этого проекта двигателя было решено отказаться, так как при окончательной калькуляции расходов на внедрение в производство оказалось, что двигатель выходит чрезмерно затратным из-за большого объема изменений в базовую конструкцию, и как следствие, необходимости приобретения большого числа нового оборудования. В итоге, был сделан окончательный разворот на разработку переднеприводных двигателей. Для семейства "Калины" было избрано два двигателя - 8-клапанный 1,6 л и 16-клапанный 1,6 л.
Часть изготовленной оснастки для производства двигателей семейства 11187 длительное время хранилась на ВАЗе, и была утилизирована в 2012 году.
Источник: http://vk.com/justlada?w=wall-11212_86814
Влад&мир вне форума   Ответить с цитированием Вверх