Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Может в этом весь секрет.
|
"Секрет" в исполнении жгутов конкретных авто !
На Калина-1 с 16_ти клапанными моторами жгуты ЭБУ были сделаны правильно (это единственный Жгут у данных моделей ,где завод учел ошибки прошлых моделей ,особенно 10го всего семейства! Массы датчиков развел как нужно ,питание ИКЗ вывел отдельным проводом с достаточным сечением ,взяв питание непосредственно с выхода Главного реле ,а не как раньше это было,- с замка зажигания, минуя кучу скруток-обжимок ,и только в самом конце ,после всех мощных потребителей ,выводили питание на ИКЗ .Кто внимательно читал данную статью на Драйв 2 ,об этом там и написано ,но видать фраза :поставил конденсаторы всех настолько вдохновила ,что про остальное все просто не сочли нужным прочитать . Поэтому ,прежде чем сразу бежать с конденсаторами, и пихать их ,нужно проверить ,что реально происходит на том или ином авто ,и только после всех проверок ,принимать решение, стоит или нет их ставить ,или можно куда более радикальными путями решить проблему не навешивая на неё "яйца " всякие
)