Показать сообщение отдельно
Старый 10.02.2009, 09:18   #11
Питерская ячейка
 
Регистрация: 22.11.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Много разных
Сообщений: 4,374
Записей в дневнике: 7
Вес репутации: 2446 Shur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутацииShur_SPB имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Shur_SPB с помощью ICQ
Ответ: Заклинило ролик ГРМ и сорвало резьбу шпильки в блоке двигателя

Цитата:
Сообщение от Хотабыч Посмотреть сообщение
ни чего снимать не надо, Берём шпильку с увеличенным диаметром , метчик, и руками нарезаем резьбу, закручиваем шпильку с фиксатором и всё.
Не так все просто, надо сначала изготовить кондуктор на токарном станке, который будет направляющей для сверла, а потом один держит кондуктор, а второй расверливает отверстие под нужный диаметр, а только потом нарезаем резьбу и вворачиваем ремонтную шпильку. Если просто сверлить от руки то можно завалить вверх или вниз и будет постоянно ремень сползать и тереться о реборду ролика. Причем это правило действует как на собранном авто, так и на снятой головке.
Shur_SPB вне форума   Ответить с цитированием Вверх