Цитата:
Сообщение от Fazan
Можно по точнее проверить? А то разберем, а с помпой порядок. И какую помпу посоветуете?
|
Хм.. поточнее..
Пароотводный шланг снять продуть - убедиться, что он не забит. Через сосок пароотвода в РБ проволочку просунуть - убедиться, что он проходим. Так же в сосок радиатора.
Со старым термосом то же самое еще раз проверить, ради его исключения из причин.
Показания ДТ на приборке и в ЭБУ хотя бы примерно совпадают? Серьёзных расхождений при прогреве не видать? Хотя, при нарушенной циркуляции они тоже должны различаться.
Больше не соображу, что еще проверять.
Помпу советовать - дело неблагодарное.
Хороша штамповано-сварная крыльчатка у помпы ДААЗ, так там сальники не ходят.
Пиленга, тоже с жестяной крыльчаткой, но попроще -
гранаты подшипники
дают осечку, 50/50. Да с установкой нюансы.
ТЗА как была лотереей, так и. Даже новомодные Поверфуллы. Разве что, "конвейерную/гарантийную" у дилера купить.
Лузар, говорят, ..овно. А товарищ мой на зубилке 80ткм по городу ее катал, да так и продал с ней же.
Гейц/Дольц. Может быть. Но прогноз ресурса примерно как у Пиленги.
ИНА - тёмная лошадка с интересными обещаниями (производитель с весьма заслуженной на подшипниках репутацией). Статистики по ней нет пока.