Цитата:
Сообщение от leo75
можно сделать разные...
подтверждается это "средствами измерения". например ЭТО
ну, лекции читать мы не будем - сейчас "море" информации в интернете.
ты хоть чуть-чуть пробовал искать и читать?.....
если "да" - накидай ссылок, я хоть посмотрю чего начитался? 
кто сказал, что это недостаток...
возможно просто характеристика плохо подобрана под пружину (подвеску автомобиля в целом)
предпочтительна она только в "голой" теории. зачастую требуются другие...
здесь тоже есть и плюсы и минусы. и опять же всё это кропотливо подбирается
хочешь получить "табуретку"?.........
всё зависит от цели - какую характеристику хочешь получить (на каких режимах и что тебе требуется)
нажмёшь кнопку "Мой кабинет". слева в столбик будет колонка разных функций. прямо сверху будет "редактировать данные" |
Нет, я то понял, что вы так долго рассуждали о зависимости усилия от скорости истечения жидкости(пока без применения каких либо механизмов- движем пока просто поршень с отверстиями)
Ссылок особенных у меня конечно нету, да и не читаю я.Если только вот это:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Сила сопротивления, то есть сила, возникающая за счет сопротивления жидкости, которая проходит сечения определенного диаметра зависит от следующих показателей:
-от коэффициента сопротивления(Сх), который зависит от формы отверстий, взаимного их расположения, формы поршня и т. д. Для нашей стойки этот коэффициент является постоянной величиной;
- от плотности жидкости(р). Однако, в этом случае, не думайте что, увеличивая плотность жидкости, вы достигните нужной жесткости. Ошибочка! Конструктивное исполнение стойки не позволит вам это сделать. При густой жидкости вы выведете из строя клапанный механизм. То есть нельзя заливать моторное масло, трансмиссионное масло и т. д. Чем жиже, тем лучше. Лучше по многим причинам: жиже – значит, обычно дольше не замерзнет, жиже – значит, лучше будет обеспечиваться работоспособность дроссельного режима.
-от квадрата скорости движения жидкости(V2), скорость выхода штока находится в прямо пропорциональной зависимости от скорости движения жидкости.
- от площади Миделя(Sm), упрощенно это площадь поперечного сечения поршня.
Помимо этого, хотелось напомнить, что аэродинамическое сопротивление автомобиля зависит так же от выше перечисленных параметров(вместо плотности жидкости плотность воздуха, скорости движения автомобиля и площади поперечного сечения). Самое главное – это то, что значения параметров, с некоторым допуском, являются постоянными величинами, кроме скорости, поэтому получается, что сопротивление зависит от квадрата скорости. То есть на больших скоростях сила сопротивления вашего автомобиля может возрасти просто неимоверно, Для автомобиля это значит, что по достижении определенной скорости, сколько бы мы не давили на «газ» машина не реагирует или прирост скорости совершенно не значителен.
Такая зависимость называется прогрессивной.
F=Cx p V2 Sm/2-это вообще то общепринятая формула