Показать сообщение отдельно
Старый 14.11.2011, 18:58   #28
Новичок
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Волгоград
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11183
Сообщений: 9
Вес репутации: 0 ФАВ не успел проявить себя
Re: Проблема с тросами сцепления

Цитата:
Сообщение от Cent Посмотреть сообщение
Порвался трос сцепления. Купил новый поменял сцепление не работает получается как слишком длинный тросик хотя закрутил до конца и свободный ход остался не27мм а все 60-70мм или большой свободный ход вилки. Компенсатор на педали поднят вверх что соответствует минимальной длине тросика. Вытащил обратно сравнил длину полная аналогия с порвавшимся тросом. Поставил проставку в виде головки на 10 тем самым укоротил торс сцепление начало работать правда недолго. Полгода назад меняли корзину выжимной и диск. Теперь уже разобрал все сам снял коробку, корзину никакого криминал не нашел вилка не согнутая лепестки на корзине ровные со слабым износом. Корзина и диск ВИЗ. Собрал все заново тросик также работает через проставку но при движении задним ходом при небольшой нагрузке машину начинает дико трясти и движение назад становится не возможным она просто не едет. Вперед без проблем все скорости. Поиск в нете и на форуме по поводу сильной вибрации результатов не дал, двое поменяли тросик и все заработало еще несколько сообщений по поводу задней подушки. Помогите разобраться в данной проблеме за 90тыщ это первая серьезная неисправность
У меня была такая же проблема, вперед трогаешся идеально а назад колбасило так, что глушитель бил о днище. Также ка и вы залез в коробку поменял подшипники,заменил диск с карзиной (подсказал специалист). Собрал начел трогатся назад всё как было так и осталось. Через пару дне решил проверить тросик сцепления, чет он мне непонравиля (лопныла втулка) заменил тросик и всё дрыгание пропало. Смысл в том, что при сломаной втулки крепления на коробки, оплётка тросика уходи внутрь к двигателю, тем самым убирает слабину между двигателем и кузовом. При трогании назат двигатель уходит в перед и ему не хватает пространства (слабины) оплётки создаётся натяжение между коробкой и кузовом. Да маленкий совет в книге по ремонту регулеровка тросика написана для тросов без компенсации износа.
Вобщем я лично для себя после безсмысленного снятия КПП решил, что почти все наши такие специалисты, как я лётчик.
PS если помогло то отпешитесь.
ФАВ вне форума   Ответить с цитированием Вверх