|
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Да, вы правы... эффект временный((((
Вчера докатал 95 экто, и заправился 92... все вернулось на круги своя...
Жду следующей недели, так как безденежье напало... и почему то мне не дают покоя метки на грм... вроде бы в БОШ сервисе менялся ремень...
Тут вчера подрыгал все клемы на датчиках туда сюда. заводил машину с отключенным дмрв, потом с дпзд... слушал как движек себя поведет на хх. после отключения дмрв соответственно горел чек, заглушил, скинул акум, подключил датчик, завел - ошибки нет, все хорошо. с дпзд сделал тоже самое... но после отсоединения акума выжидания 5 минут и включения, при заводке ошибки не было, после 1 мин примерно работы загорался чек... сбрасывал мозги раза 4. в итоге поехал так... на поведение машины ни как не повлияло. на прямом участке дороги дал машине просраться на второй до 70 км/ч и чек тут же погас и больше не появляется. что с чеком, что без - поведение машины одинаково овощно не едущее... и еще, заметил с датчиком детонации такую фигню - если шатать фишку включения этого датчика, то в определенных положениях появляется жесткая детонация.
|