[Rommen89]

Всем привет. Такая ситуация: Когда купил машину зимой, не включался кондер, не стал заморачиваться и катался так. Пришло лето и начал разбираться, оказалось откл. разьем дад давления фреона и вентель кондера. Подключил все, но все равно не вкл., решил заправить, оказался пустым, заработал, вкл все вентили и все вроде бы хорошо. Приехал домой (ехал все время с кондеем, не отключал), выключаю кондей, а он не выключается, глушу, завожу (с выкл. кнопкой кондея), через ~минуту включается кондеей сам по себе и работает. Вынимаю реле муфты, она отключается, а вентиляторы нет. Снимаю разъем с датчика давления, вентили гаснут. Стоит бортовик ШТАТ, который видит все системы и ошибки по ним, когда только его поставил (а было это зимой), начал ковыряться в нем и увидел 3 ошибки по кондею, все были связаны с каким-то замыканием на массу но они были не текучие, а в памяти, я не запомнил их и сбросил, больше они не появлялись. Начал искать схемы, прозванивать, и понял, что от кнопки до САУКУ почему-то доходит плюс ~9.5 V, хотя по схеме он должен подавать минус, вообщем где-то каратыш. Убрал из разъема САУКУ 17 контакт, который приходит от кнопки, завел машину, но ничего не изменилось, кондер также включается сам по себе. Убрал еще один контакт, 2, который идет на датчик давления, завел и кондер не включился. Посмотрел мильтиметром, и понял, что на него приходит + от зажигания постоянно, хотя как я понял, на него должен подаваться + после нажатия кнопки. Подумал, что хана САУКУ, хотя все остальное при этом работает вроде как нормально, т.к. по бортовику отслеживал параметры кондея и все датчики вроде как функционируют, изменяют свои параметры. Разобрал САУКУ, в надежде увидеть что-то подгоревшее или что-то замкнутое, но ничего не обнаружил, на вид все хорошо. ВОПРОС: может ли быть что-то с САУКУ или надо капать в другую степь? А, и еше вспомнил, по датчику на испарителе кондер не отключается при достижении ~ +1гр. ПОмогите люди ДОБРЫЕ