|
Re: Улучшайзинг Калины
Юрий Кузьмич, еще вопрос!
Устанавливая сегодня аламаровские подголовники на задние сиденья, обнаружил прелюбопытнейшую вещь - оказывается, они там изначально задуманы. В полиуретановой набивке спинки отформованы соответствующие углубления и отверстия, в которые узел крепления подголовников лег как родной.
Совершенно очевидно, что отсутствие задних подголовников находится в том же ряду, что и пресловутое отсутствие лампочки в кнопке климатической установки (хотя наличие лампочки предусмотрено конструкцией кнопки), отсутствие электрозамка двери задка (хотя посадочные места под актюатор и запитанная разводка с разъемом уже на месте) - т.е. это не недоработка, а намеренный ухудшайзинг Калины. Понятно ведь, что в сумме все эти мелочи, будь они установлены на заводе, вряд ли могли бы хоть сколько-нибудь заметно отразиться на цене машины...
Собственно, вопрос - а кем и с какой целью принималось решение об этом ухудшайзинге?
Напрашивается два варианта:
1. Все разработаем, подготовим, но сразу ставить не будем - оставим это в качестве задела для имитации бурной деятельности в сфере инжиниринга - мол, вот, в ходе самоотверженной работы на пятом году жизни машины нам удалось изобрести конструкцию задних подголовников, или решить проблему открывания багажника с кнопки... (в такой вариант верится с трудом)
2. Все эти "недоделки" - инструмент маркетинговой политики, направленной на мучительное разведение Калины и Приоры по разным классам, а точнее - искусственное превращение Приоры (непонятно почему?) в автомобиль более высокого класса и уровня оснащения и комфорта по сравнению с более современной, удобной и просторной Калиной.
Или есть третий вариант?
|