Цитата:
Сообщение от kalinas
Болванка МеМЗа сама по себе хороша, позволяет делать объем от 1,1 до 1,4 л, а обвесить ее всякими современными шнягами, типа 16 кл. (еще при украх была слеплена), фазовозвращателями, хитрым впуском или даже турбиной - это дело времени. И получай гамму авто классом чуть ниже Гранты.
|
Есть прекрасные и дешевые моторы ВАЗ, которые полностью доработаны и к ним куча запчастей дешевых. Не нужно нам что- то другое изобретать. Да и Калина/Гранта требует установки подрамника и отдельных улучшений в плане трансформации салона, чтобы увеличить место для ног(см.пример кей-каров японских), а в остальном она может ещё много лет выпускаться в этом виде.
Добавлено через 42 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinas
Да нет, пришла конвертация, и деньги мимо бюджета ушли, образно говоря, в парижские рестораны.
|
Калинас, у тебя неверные источники информации видимо, поэтому и такие выводы. Вот тебе простой пример- я живу в старом купеческом городе с более чем 400 летней историей. У купцов и ремесленников была куча денег, которые они вкладывали в свой город- первая элекростанция, электрическое уличное освещение, водопровод, первое железобетонное здание ( Дача Башенина- посмотри в интернете), первая больница, социальный приют, музей, множество прекрасных зданий( остались до сих пор- см город Сарапул). У нас именно в конце 19 - начале 20 века уже все было самое современное, хотя мы вообще не столица. Один из купцов был городской Голова - Павел Башенин, его мы до сих пор помним, весь город- за его дела. Так что почитай историю, посмотри получше источники, сделай другие выводы. Купцы много сделали хорошего для страны в то время, и причем не только для себя, а для других тоже старались, много благотворительности было. Съезди в Елабугу, Нижний Новгород, Казань- посмотри исторические места, пример тот же самый, купцы, промышленники старались для своего города. Мой офис был в здании 1875 года много лет, я каждый день ходил на работу с гордостью за этих людей, моих предков- земляков, которые его построили.