Показать сообщение отдельно
Старый 30.09.2009, 14:21   #33
Тульская ячейка
 
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Тула
Пол: Мужской
Сообщений: 604
Вес репутации: 18 face_ltd имеет великолепную ауру вокруг себяface_ltd имеет великолепную ауру вокруг себяface_ltd имеет великолепную ауру вокруг себяface_ltd имеет великолепную ауру вокруг себяface_ltd имеет великолепную ауру вокруг себяface_ltd имеет великолепную ауру вокруг себяface_ltd имеет великолепную ауру вокруг себяface_ltd имеет великолепную ауру вокруг себя
Ответ: Какими "объективными показателями" можно утверждать что 95 бензин для 1,4 16 кл. лучше чем 9

Цитата:
Сообщение от djsse Посмотреть сообщение
face_ltd
А вы, простите, каким чутким и сертифицированным прибором определили наличие постоянной детонации при работе на 92-м бензине?
А не надо определять.
Вы, не поверите, но потребность двигателя в бензине с определенным октановым числом постоянно измерять приборами не надо. Уже все давно
измерено. Достаточно знать немного теории.
Степень сжатия калиновского двигателя 1.4 - 10,8.
При такой степени сжатия в абстрактном двигателе не будет детонации у бензина с октановым числом 98. В зависимости от конкретной реализации двигателя, данное число при озвученной степени сжатия можно незначительно понизить.
Именно это мы и видим в реале. Вазовские мотористы нам говорят - степень сжатия 10,8, бензин требуется не ниже 95-го.
На 92-м уже будет детонация, которую, однако, тем самым несертифицированным прибором вы можете и не слышать.

График зависимости степень сжатия от октанового числа можно покурить,например, тут:
http://katera.ru/arhive/?q=magazine/file/196/1019
face_ltd вне форума   Ответить с цитированием Вверх