Цитата:
Сообщение от Serg901
Вот так новость. С когда 2110 стала тяжелой, с чего бы тогда на приоре многие детали от 2110 меняли на усиленные 2170 при поэтапном переходе пр-ва, а кузов приобрел более высокую крутильную жесткость. Владел 9 лет Приорой и на динамику авто не жаловался, хотя страшно вспомнить сколько полная ШВИ тех лет весила). Серия Аэро появилась у STP значительно позже.
Если мотор убитый, то не в колесах/весе причину ищут.
Сам попробуй хоть багги построить с нуля.
На многих др. ино так же и давно, т.к. не смысла вешать бронеплиты, выгоднее сделать более жестким силовой каркас. Облицовка - защита от внеш. среды и для аэродинамики. Были бы нужный металл и раньше бы клепать начали.
|
2110,особенно 16кл всегда считались тяжелыми,после 08,09,14,15..разумеется!С нее вес начал расти сильно..калина вот еще тяжелее получается.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Нет.  Уже писал, что водитель моего авто не сильно различает динамику пустого и полностью загруженного салона и багажника. Зы. поставьте рядом 2110 и калину. Почувствуйте разницу. Калина имеет дизайн при котором она кажется маленькой. Ну или в инете чертежи найдите и в одном масштабе наложите друг на друга. И в фас и в профиль. |
Ну я чиню сейчас у себя калину,рядом брата 12ка стоит..в длину одинаковые 4м примерно,что хотели сказать то?Не понял вас?Что выглядит маленькой,а реально тяжелая и большая,в этом плане?