Дорогие друзья, схему в альбоме изучил. Ничего утешительного, там всё та же схема со скруткой, что и на машине.
Задумка стала понятна, но реализация вазовцами - похоже - провалилась
Нашел распиновку ЭБУ (на чиптюнере
http://chiptuner.ru/content/pin_1797/). Судя по ней, предполагалось отдать ЭБУ три сигнала уровня давления с датчика. 1 - первая пара контактов, 2 - вторая пара контактов, 3- снова первая пара. Логика срабатывания ступеней пока мне не понятна, посмотрите характеристики датчика.
Что имеем. Сигнал с датчика давления кондиционера обрабатывается только на клемме №7 (2 уровень), клемма №19 обозначена как "not connected" - но к ней и подключен второй провод с датчика! По распиновке, 1 и 3 уровнями должен заниматься 17 контакт, которого в альбоме нет.
Комментарии, как говорится - излишни. Но хотелись бы
Теперь вот интересно вернуть 1 и 3 ступени. Возможно, самое логичное и простое - перекинуть провод с 19 на 17 пин X1 и вернуть скрутку. Если нет - через реле, но только на один вентилятор кондиционера, как указано в схеме этой темы.
Вот такая история.
Да, любителям техники и умеющим читать схемы рекомендую скачать указанный альбом и улучшить себе настроение мессаджами от его составителей. Это местами паноптикум, характеризующий состояние умов автоваза. Думаю, позиция "38 – устройство вращающееся" и его истинное назначение доставит пару приятных минут здорового хохота, а потом пять минут презрения к указанным персонажам! :-)