Тема: FAQ Диски
Показать сообщение отдельно
Старый 30.03.2007, 19:03   #2
Знаток
 
Аватар для Уфимская
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Уфа-сити
Возраст: 47
Автомобиль: Lada Kalina
Сообщений: 989
Вес репутации: 79 Уфимская имеет репутацию за пределами доброй репутацииУфимская имеет репутацию за пределами доброй репутацииУфимская имеет репутацию за пределами доброй репутацииУфимская имеет репутацию за пределами доброй репутацииУфимская имеет репутацию за пределами доброй репутацииУфимская имеет репутацию за пределами доброй репутацииУфимская имеет репутацию за пределами доброй репутацииУфимская имеет репутацию за пределами доброй репутацииУфимская имеет репутацию за пределами доброй репутацииУфимская имеет репутацию за пределами доброй репутацииУфимская имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Уфимская с помощью ICQ
Вылет диска ET — это расстояние от оси симметрии колеса до посадочной плоскости крепления диска к ступице колеса.

Добавлено спустя 5 минут:

Параметры ВЫЛЕТА в «ПОДБОРЕ ШИН И ДИСКОВ» указаны максимально точно, и составлены на основании каталогов заводов изготовителей дисков, а также опыта по примерке дисков на различные автомобили. Разброс значения ET по различным заводам изготовителям может отличаться на несколько миллиметров (до 6 мм, а то и более) в зависимости от литейных форм, либо штампа фирмы-изготовителя диска и рассчитываются индивидуально для каждой модели автомашины. Поэтому не удивляйтесь, если одна фирма рекомендует ET 33, а другая ET 38 на одну и ту же автомашину. При переходе со стального, как правило, более узкого диска, на литой либо кованный более широкий диск размер вылета должен уменьшаться по формуле, но это тоже не догма. Опять не следует забывать об особенностях литьевых форм завода изготовителя. Бывает что ET вместо уменьшения увеличивается. Это мы старались учесть при создании «Подбора шин и дисков». Кстати, при увеличении диаметра диска ET уменьшается не на 6,5 мм, а на 2-3 мм. По опыту вылет диска допускается уменьшать, но ни в коем случае не увеличивать, так как при увеличении диск углубляется в арку колеса и начнет упираться в суппорт (систему тормозов), а при уменьшении диск выдвигается наружу. Однако выдвигать до отрицательных вылетов тоже не всегда возможно, так как колесо может начать задевать за крыло — все определяется конструктивными особенностями автомобиля, либо настройкой его подвески.

Но есть ЗАКОН: Запрещается установка на автомобиль дисков с отличным от штатного PCD, что может повлечь откручивание дисков от ступиц при движении: пара миллиметров в этом случае — не мелочь, а гарантия Вашей безопасности. И последнее — если у Вас возникают какие-либо сомнения при выборе дисков, то всегда лучше проконсультироваться у специалистов, а не принимать решение самостоятельно. Часто бывает что требуется примерить несколько дисков, прежде чем подберешь тот, который правильно встанет на автомобиль. Во-первых, это Ваша безопасность, во-вторых, потерянные деньги и разочарование в покупке. Нет плохих товаров — есть неправильный выбор.
Миниатюры
ae2_648.jpg  
__________________
Я вся такая внезапная, к поцелуям зовущая
Уфимская вне форума   Вверх