Описываем свои ощущения и прочее. Без сравнения с другими авто, а то один срач разведем.
Добавлено через 6 минут
Фото. В салоне красная и её внутрянка. Движок 1,6. Версия SW. В SW-Cross салон точно такой же. Катались на движке 1,8 МКПП.
Видео. Не очень, но хоть что то. Должно быть еще одно, но жена забыла нажать кнопочку старт записи. Бывает.
Добавлено через 57 секунд
По весте универ. Т.к. салоны одинаковы, а разница только в подвеске то не буду специально разделять по типу авто. Итак.
Салон. В кроссе немного поинтереснее обивка сидений. Салон просторный, но для 4-х человек. На заднем диване посередине место номинальное - сидеть там не удобно, можно сказать его там нет. При посадке и высадке сзади проем головой не достаешь, как в седане.
Багажник. Даже не знаю какое у меня впечатление от него осталось. Посему просто размеры и что там есть. Все что выше полки (она выдвижная шторка, снимается, но место снятая занимает тоже) не измерял, потому как на полку-шторку ничего не положить. Итак, ширина 1 метр, глубина по полу - 92 см, по уровню полки - 75 см. Высота от пола до полки с органайзерами - 40 см, без органайзеров 48-50 см (полка выдвигается немного под уклоном). Слева в крыле есть немного пространства под мелочевку, справа стоит люк для доступа к лампам заднего фонаря и актуатору лючка заправочной горловины. Теперь внимание - если он сломается, то посто так открыть лючок не получится, нуно разбирать что бы потянуть тягу. И еще - общим умом пришли к выводу, что можно сделать два лючка и две заправочные горловины пусть и в один бак. Будет очень удобно при заправке - не надо выискивать удобную сторону на заправке. Далее - при складывании сидений пол не ровный, немного под углом. Глубина пространства при нормальном положении передних сидений - 171 см, при передвижении сидений вперёд и наклоне спинки вперёд пространство становится глубиной 198 см, но с дырой в промежутке от сложенных спинок заднего сиденья до спинок передних сидений. Можно перевезти длинномер, но диаметром до 20 см. Длина в зависимости от расположения от 267 см до 285 см.
Клиренс простого и пустого универа по задней балке - 190 мм, по защите (самая низкая точка) - 170 мм. У кросса эти величины больше на пару см.
Обзор. Нормальный, но зеркала заднего вида могли бы сделать и поболее. Пользоваться камерой заднего вида не удобно (может еще не привык), все равно смотрю глазкакми по зеркалам - нагляднее и камера сильно искажает расстояние т.к. широкоугольная. Я бы её поместил в верху двери задка, что бы было видно задний бампер сверху. Задняя скорость включается не так как на калине, а от себя и вниз, под пятой передачей. Не знаю можно ли с пятой переключить на заднюю. Не пробовал, может и есть защита от дурака. Не спросил. Подлокотник управый удобен, на ручник не влияет. Но вот правый низко, как и в калине. По городу и при интенсивной работе это не важно, а вот на трассе то жирный минус.
Эргономика - толком сказать не могу, мало пользовался, но вроде все под глазами. Руль для меня информативный. Как монитор будет себя вести на солнце не скажу - было пасмурно.
Далее. мозги и предохранители под капотом. Для меня это плохо. Под капотом можно сказать никакая стойка поддерживающая это самый капот. Хлипкая, сгибается под весом капота, посему при его открытом состоянии удар по этой проволочке может привести к тому, что капот может сложиться. Это моё имхо. Для доступа к ПТФ есть лючки в локерах. Бачок омывайки спрятан под решеткой и при его замене потребуется не мало разобрать. Это для меня минус. Сверчков не слышал, но при езде по полю все таки были слышны нарождающиеся звучочки. Так что сверчки будут. Однозначно! Но в салоне тихо. Это плюс! На фотографиях подкапотное с движком 1,6. Катались на 1,8. Проходимость меня удовлетворила. Причем интересный факт - начали взбираться в горку по полю с включенной блокировкой - не заехали (с места), выключили все нафиг - заехали. Надо разбираться почему так. Порадовал мгновенный расход на второй передаче и движению по полевой дороге - не более 4-х литров. Ехали в горку с небольшим уклоном, не газовал, просто машина ехала на холостых. В салоне было 4 человека.
Меня в машине устроило практически всё, кроме цены. Так и написал в отзыве. Спрашивайте может что и пропустил. Авто был на ручке.
Добавлено через 20 секунд
Органайзеры в багажнике. Думаю, что если в них возить инструмент. то доставать будет не удобно. нет ручек а с инструментом будет тяжелое корыто. Это раз. Сам материал не очень крепкий на вид. Полки не взаимозаменяемы. Домкрат сразу выбросить и купить нормальный. Баллонник тоже. Запаска 15 дюймов штамповка но резина летняя.
Добавлено через 5 минут
Тапки на тесте - toyo observe g3-ice 205/50 r17 89t
Добавлено через 15 минут
Про колесья. Для меня нужен авто для путешествий а не для показухи. Посему не устраивает подход производителя к данному вопросу. Нужна возможность выбора покупателем типа резины и диаметра диска. Если это кросс то он должен быть непробиваем, следовательно нужна нормальная МТ резина. Даже диаметром 14 дюймов, если встанет.
Добавлено через 28 минут
Немного не в тему. По стоимости и срокам ожидания. Версия на которой катались - 1,8 МКПП мультимедиа. Цена 804 900. Но это цена с учетом сдачи своего авто в трейд ин и это еще не все. На прямой вопрос о полной стоимости авто - минимальная цена в этой комплектации по акции трейд ин будет примерно 830 000. Минимальные допы - антикор и сигналка с дистанционным запуском старлайн. И при условии что будем платить сразу. Если по кредиту, то страховки обязательны. По срокам - SW есть в наличии, если нет нужной комплектации, срок поставки не более месяца. По SW-Cross - нужно делать заказ, сроки поставок от 2,5 до 3 месяцев. Это у нас в Перми.