Наткнулся тут в очередной раз на видео на ютубе о чудесах с тарельчатой пружиной
https://www.youtube.com/watch?t=10&v=vRRH-1NT72s
Вот решил для тех кто в первый раз эту проблему стук рулевой рейки встретил написать.
На своей машине я это устранил со второго раза потому как повелся на этот лохотрон с пружиной на двух других уже с первого. Короче стук рейки никак не связан с тем что эта пружина ослабла конечно если рейка внутри не имеет огромного износа. Это в принципе видно даже и если посмотреть на механизм рулевой рейки в разрезе есть такие рисунки в интернете. Стук происходит из за износа пластиковой втулки цена которой 25 рублей. заказал я из 20 штук сразу с какого то интернет магазина tit кажется. Замена этой втулки без всякого опыта займет часа два три. Рейку снимать надо. А то что утверждается что пружина СС-20 устраняет основной стук рейки как написано у них на сайте да и видиков по этому поводу и советов полно я утверждаю что это лохотрон!!!
Кому это надо. просто разбирайте рейку шлифуйте наждачкой тонкой например 1000- 2000 тысячкой саму рейку если она заржавела. и если нет большого износа видимого меняйте втулку пластиковую копеечную и забываете про стук. На машинах с пробегом под 80 тысяч никакого износа и ржавчины я не видел кроме пластиковых деталек копеечных. Ну еще надо смазать все. и смазку желательно не литол или фиол как говорят а подобрать совместимую для пары метал-пластик не замерзающую до -40-50 вот и все. Всем удачи не ведитесь на лохотроны!
Кстати подтяжкой рейки для устранения стука лучше не заниматься совсем да и устраняет подтяжка совсем на небольшой срок сам стук. тоесть подтяжкой вы затягиваете сам механизм и соответственно его гробите потому что там получается повышенный износ шестерен и пластикового вкладыша прижимного.. а стучит не в нем а чаще рядом и сама затяжка только косвенно стук устраняет.