Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Фига себе условная, с пультом в ключе, с 2-мя ступенями защиты (собственно двери закрывать, + иммобилайзер), у каждой ступени свой собственный радиоканал, а чтоб обойти иммобилайзер - угонщик должен притащить свой ЭБУ (кодграббер на иммо не действует) и тратить время на его замену (особенно если ему ее осложнить), + разведенная проводка под управление багажником, + легкое добавление доп. датчиков. Обратная связь добавляется по вкусу.
|
я по одной из професссии электронщик - программист, могу код-грабер и сам разработать. были бы деньги на разработку.
Даже сигналки типа стар лайн я не считаю устойчивыми к взлому,
калиновская у меня тоже восхищения не вызывает. - если вы про ту которая 3 кнопки на одном ключе без обратной связи.
все эти радио канала , супер секретные протоколы данных,
вообщем то проблеммы не представляют, сходу потому что это серийное изделие а там где есть серия, там нет сложных схем защиты.
а про имобилайзер, я вроде краем уха слышал, что его вообще не ломают, просто загоняют в аварийный режим мозги . и в этом режиме спокойно едут в СЕРВИС (как это задуманно вазовцами)- хотя может это и слухи про калину , меня эта тема всерьез не интересовала.