Цитата:
Сообщение от aut2
если не затруднит перечисли с десяток моделей нашего производства и иномарок что производятся в России у которых оценки 4 и выше, плюс их ценовую категорию
|
Моделей... ну Киа все Sportage, Cee’d, Rio, Carens, Soul, Mohave - все 4-5 звезд, туда же соплатформенные Хёндаи типа Соляриса, i30 и прочие. Новый Рено Сандеро (да наверное и Логан) тоже 4 звезды. Шевроле Авео, Каптива, Круз - по 5 звезд, Форды - все по 5 звезд легковые, Пежо-Ситроен С-класа все 4 или 5 звезд, ниже классом хромают, конечно, но то французы. Опель Астра 5 звезд, как новая, так и старая (Фэмили которая). Ну и хватит, там остались БМВ, Мазды и всякие ниссаны, которые уже и стоят куда дороже.
Так вот, рио и солярисы где-то от 460 тысяч, по акции даже есть мифические за 400)) Опель Астра от 620, Рено сандеро от 470 тысяч, Форд Фокус от 549, ну в реальности от 600 с 5 дверьми. Фольксваген Поло седан, Гольф... И так далее. То есть автомобиль с 4-5 звездами безопасности от 460-500 тысяч рублей. С нужным количеством подушек будет 500-550. Модели Лада же сейчас имеют 2 звездочки вроде, с подушками может 3, сложно сказать, их не били по EuroNCAP. Но суть не в этом, Суть в том, что платформа хоть и хорошая, но малость подустаревшая и над безопасностью нужно работать. Я совершенно не против АвтоВАЗа, я только за, я за то, чтобы автомобили развивались, становились лучше, надежнее и безопаснее. Но я думаю прошли те времена, когда автомобили Лада можно было продавать налегая лишь на низкую стоимость, она окупала ряд недостатков. Пора уже, если нет возможности обеспечить больший комфорт и надежность, стараться обеспечить боле высокую безопасность. 3 звездочки это, конечно, неплохо, и я понимаю что в данном классе сложно добиться значительно большего показателя, но все реально, все возможно.
Про цену думаю говорить всё-же не совсем корректно, это вопрос себестоимости производств, разработки, доплата за комфорт, оснащение, безопасность и т.д.