29.04.2006, 09:11
|
#11
|
Освоившийся
Регистрация: 02.04.2006
Адрес: Москва
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 163
Вес репутации: 19
|
Цитата:
Сообщение от Al_Koyot
А зачем резать капот? Если абстрагироваться от чисто стайлинга, то резаный капот - это дополнительный источник коррозии, усиленное загрязнение моторного отсека, постоянно будет заливать двигатель на мойке. А на охлаждении никак не скажется, в пробках этот заборник роли не сыграет, а на скорости двигатель и так нормально охлаждается. Т.ч. вынужден согласиться с БГ - если нет турбины, то нах дырку в капоте.
|
+1
|
|
|