Показать сообщение отдельно
Старый 31.08.2011, 09:54   #26
Легенда форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 6,216
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 111358 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: тюнинг 1.4-->1.6

tandreo, Да прёт лучше на 15% примерно, и высокие обороты непострадали вроде.
Шестерни регулируемые алюминевая ступица приора под родной круглозубый ремень(калина непопулярна в тюнинге) с шкалой 10-0-10(делит зуб на 10) цена 1500р пара. В интернетмагазинах есть такие. Ролик натяжной своим способом натягиваю(взвожу щипцами, ставлю болтик на верёвке в паз контрольный - стопорит, ставлю на место брызнув вэдэшкой на шляпку крепёжного болтяры - чтоб за ключом ролик не крутило, верёвка чтоб болтик не упал вниз, нажимаю ремень между шестернями р.в. и вынимаю из 'паза контроля натяжения' стопорный болтик на верёвке), а то по интернет инструкциям криво стаёт.
__________________
Ctpv.Пак.me3..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх