|
sekasan, не прав. Если имеется один единственный поворот, разницы нет, с каким креном перевернуться. Но если выходишь из поворота, кузов возвращается в нормальное положение. И чем больше он был наклонен, тем больше на это времени надо, тем более кинетическую энергию никуда не денешь. Дойдя до "прямого" положения, кузов по инерции начнет отклонятся в другую сторону. При стечении определенных обстоятельств (серия поворотов, плохие амортизаторы и т.д.), может и резонанс произойти, последствия сам понимаешь какие.
__________________
ушел
|