[Евгений СТО]

Не знаю, чего мудрить. Схема работы меня полностью устраивает и удовлетворяет мои телесные потребности в охлаждении.

Я стал делать по следующему принципу: на трассе всё "ОК", 87 держится стабильно.
В пробке же - включаю положение терморегулятора не на самый максимум, а меньше середины, и в принципе - хватает, да, и не так греется двигатель + вполне комфортно.
Сам кондиционер включаю не сразу, а немного даю машине проветрится в движении. Потом, когда салон немного остудиться - включаю кондиционер на самый максимум, потом постепенно сбавляю терморегулятор, так как с максимальным охлаждением - как-то уж совсем "прохладно", особенно, если потоки направляешь в центр салона, или частично на себя, чего стараюсь не делать.