Доброго дня друзья. Вот и стал я обладателем Калины
)))) проверил систему трейд ин на себе, ПАЛУЧИЛОСЬ. В один день сдал свою 14-ую и уехал из салона на новой машинке. Цена вопроса 292тр.( ЭУР, подогрев сидушек и зеркал, сигналкаTW 4000, сиденья Нева(типа наш ответ Рекаро), защита картера, ОСАГО, стеклотодъёмники пер., раскладка задних сидений с подголовниками 6040, ремень без. для третьего пассажира (серёдочка)). После 14-ой - Калина хэтч всё ж намного выигрывает ИМХО. Теперь буим ездить и писать отчёты:
И так : Смеркалось.....я, довольный как слон, сел в машинку и покатил домой......вдруг, на очередном переключении передачи от педали сцепления послышался громкий..Бздыннннььььь, что то щёлкнуло и ...... я проехав метров 200 плавно остановился и озадаченно закурил. Проверил включение-выключение передач, тронулся-остановился....вроде всё отлично, но педалька стала как то разболтанней и появился небольшой люфт, когда педалька идёт вверх....Доехал до дома, всё вроде в порядке. Открыл мануал и углубился в изучение матчасти , обнаружил, тыцырую: "на автомобиле установлен трос привода сцепления с механизмом компенсации износа накладок сцепления, благодаря которому исключена ручная регулировка привода за весь срок службы накладок. Внимание, при работе педали могжет раздоваться характерный звук в виде щелчка, данный звук не должен вызывать опасения о нарушении работоспособности привода сцепления....." и т.д. заехав на СТО обрисовал проблему гарантийщикам, ребята хорошие, вежливые поковырялись около педальки, в моторном отсеке и озадачились.....пытались регулировать, но не нашли чем...... Тут я влез со своими 5 копейками, мол эээээ....может там что то с механизмом компенсации износа накладок сцепления? Они меня не поняли, потом, когда я им показал мануал сильно удивились и сказали, что с таким ещё не сталкивались (типа сцепление у калины не убиваемое?). Мы решили оставить всё как есть до первого ТО и я довольный, что в данном вопросе знаю больше чем механики СТО так как читал мануал к машине направился к установщикам доп. оборудования. Всё дело в том, что мне установили стекляшки зеркал с обогревом, всё бы ничего, всё работает, но есть нюанс, левое (водительское) зеркало оказалось сферическое, всё бы ничего но есть нюанс, оно отдаляет объект от реального положения метров на 15!!!! Я не супер водитель и чтоб совершить обгон в плотном потоке мне надо теперь посмотреть в ПЗ потом в зеркало салонное, потом выщитать погрешность, потом башкой повернуть в лево, при этом постоянно смотреть ещё и в перёд....блииин геморойно то как!!!!, ибо картина на дороге меняется за секунда. Никогда не встречал левые зеркала с таким оптическим обманом здрения
)))). Так вооооот, подошёл я к главному манагеру по ДОПам и обрисовал ситуацию, вежливо попросил помочь решить этот вопрос хоть как нибудь, хоть даже за денюжки мои, на что после долгих хождений, звонков (вроде даже как в Москву) был вынесен вердикт : сами виноваты, при приёмке машины надо было смотреть...и вообще, привыкните и короче не надо из за таких пустяков мешать нам продавать свои ДОПы населению. Я не обиделся и объяснил, что оптическая фигня проявляется в полном своём объёме при движении авто и в салоне определить такой баг зеркала сложновато мне было, признал, что и моя вина где то есть, но сказал, что такая конструкция зеркального элемента напрямую угрожает безопасности на дороге и попросил сертификат качества и соответствия, а так же одобрение завода изготовителя на данные стекляшки. Манагер вздохнул устало и сказал : да дадим мы вам всё......через полторы недели приезжайте ибо щасс нету у нас не серификатов, не...да ни чего нету! Мдя, сказал я.... , ещё раз заглянув под капот своей в принципе не плохой машинки, обнаружив ещё какую то железочку мирно лежащую на фаре (в неё видимаааа, когда то был завёрнут саморез), сунув её в карман поехал .....не совсем довольный как слон на работу. (продолжение следует)