|
Re: Калина с дигателем 21114?
затронула меня эта тема конкретно!
на заводе впихнули в мою калину уже треснутую ГБЦ и как бы аккуратно завареную. Ну и дала течь эта сварка мать бы их за ногу! Засерала так движок что было поменяно все начиная от сальников распредвала и коленвала , клапанных и картерных резинок. В итоге все засералось через трещину в ГБЦ.
Поехав в магазин купил ГБЦ с номером 21114, хотя у меня стояла 1118, продавцы заверили что встанет как родная! 1,6 8 кл естественно!
Да встала но у 21114 отливка под шпильку крепления ролика натяжения другая, и задняя крыжка кожуха грм ну не как не встает, да и следующее гласит о другом: Двигатель 11183 создан на базе шатунно-поршневой группы 21083, а двигатель 21114 создан на базе шатунно-поршневой группы 2110. Моторы производятся на разных технологических линиях. Еще одно отличие: на моторе 11183 применяется сцепление размерностью 190 мм с импортными накладками, а на моторе 21114 применяется сцепление размерностью 200 мм с отечественными накладками. В остальном двигатели аналогичны. Технические характеристики и эксплуатационные показатели этих моторов абсолютно одинаковые.
|