Цитата:
Сообщение от Конструктор
....но почему ...Причем это только на хх и температуре выше 90град.
|
патамуштА(Б.Н.Ельцин)
В прошивках М74 стоит уставка :Температуры начала работы КПА =90гр !
Цитата:
Сообщение от Конструктор
То что клапан щелкает ладно, но почему обороты плавают во время щелчков
|
Клапан работает импульсно.Эбу в зависимости от условий работы ДВС ,упраляет работой КПА ,то увеличивая то уменьшая частоту импульсов ,тем самым регулируя пропускную способность клапана .Но вот не всегда механический исполнительный механизм внутри этого клапна, правильно отрабатывает.Следит за всем этим "левым " вбросом воздуха ДК .Если кол-во воздуха укладывается в его расчетные рамки адаптаций ,то всё отрабатывается как надо .А когда начинается спонтанное и хаотическое поступление воздуха через этот КПА ,Дк делает попытки зарегулировать топливновоздушную смесь ,и от того что вброс воздуха не постоянен ,начинает зарегулировать систему ,в итоге получаем раскачку оборотов или их подброс ,или резкую просадку .
Вариантов решения проблемы два :
1.Бесконечно меняем КПА и возможно удасться найти долгоиграющий ,те нормально рабочий !
2.Редактируем прошивку ,или задвигаем работу КПА в зону мощностных режимов ,чтобы его работа не попадала на холостой ход .Или отключаем совсем его работу в программе .
Первый пункт по цене нововый КПА+работа на демонтаж-монтаж нового равна стоимости второго пункта .Но только с влучае если повезло купить идеально рабочий КПА.Во всех остальных случаях ,первый пункт становиться еще одним пунктом ввиде не дешевого расходника в конкретном авто ,к тому же еще и не предсказуемым !