|
Эх сколько флейма, смеялся :-)))
Логан тюнить смысла нет, так как банально нет тех базы. То что описано в статье - единичный случай, продающийся за сумасщедшие деньги. Кстати тормоза так и остались барабанными :-))) ГЫ :-) Где можно выбрать подвеску для логана ? - ее нет. Где я могу выбрать ряды кпп и ГП для лгана ? - их нет. Как мне сделать 6-ти ступ на логане ? - его тоже нет
У ваза здесь как раз сильное технологическое примущество -все есть, валы, кпп, объем, подвеска - тормоза. И решения как бюджетные - практически бесплатные, так и професиональные. Это так же касается стоимости тюнинга ваза - она практически нулевая. Про 5тыс в мотор для 135 лс - бред!. Считаем вместе :
Низ 84х78 ~ 12 тыс руб (вместе с работами по расточки блока, вкладышами и тд)
валы - 5 тыс рублей (новые и злые с фазой 303 гр)
Ресивер - 3000 рублей
Итого - 20 тыс рублей и у нас 130 лс , при этом нехилый крутящий момент. Иномарки до 160 лс будут курить.
И это достаточно усреденный вариант, я бы даже сказал бюджетный, но едущий. Варинты 1.58 и 1.66 - гораздо дешевле. (например 84 х 75.6 ок 7 тыс руб - вместе с работой естественно)
При этом есть тонна выбора, подвески кпп тормозов - все что хотите. Существуют фирмы разрабатывающие решения, СТИ, Торгмаш и другие.
PS
До 200 как раз стреляют ВАЗы с моторами 1.7 - 1.8 и стоят при этом копейки.
|