Цитата:
Сообщение от Сергей Лодыгин
Здравствуйте Юрий Кузьмич.
Очень интересно читать ваш раздел, спасибо. 
Надеюсь что все таки хорошего и доброго в людях больше и когда-нибудь АВТОВАЗ будет сильным и процветающим предприятием. И будет выпускать отличные машины
во всех сегментах A, C, D, F а не только B.
Присоединяюсь к вопросу 2112 есть какие-то новости насчет C проекта?
Если бы я покупал машину и был выбор между ненавороченной российской разработкой и устаревшей B0 я бы выбрал первое.
Мы же часть Европы, мне как европейцу ездить на том, на чем они уже не ездят как то не к лицу.
Средний чиновник будет думать также и купит себе другую машину.
Может будь Волга Сайбер российской разработкой ее судьба была бы другой?
Если АвтоВАЗ построит все на B0 платформе не наступит ли он на те же грабли?
Или просто напишите какие-нибудь новости, что хорошего, что плохого в нашем автопроме. Очень интересно. 
К сожалению очень много сообщений не касающихся темы Будущее АвтоВАЗа может модераторам с согласия пользователей почистить тему от ненужных сообщений?  |
Сегодня начал потихоньку просматривать вопросы ,которые не видел с июля месяца. Если на какие не отвечу , напомните снова...
Прощения за отсутствие на ФОРУМЕ я уже попросил в одном из разделов.
Отвечаю:
1. То, что ВАЗ будет когда-нибудь снова уважаем, как во времена руководства заводом Поляковым Виктором Николаевичем (первый ген.директор), у меня уверенность небольшая, но пока сохраняется.
Когда в стране :
"Топ-менеджмент сошел с ума.
Все под себя "гребет- гребет"...
По многим плачет уж тюрьма,
"Гребущих " это не...колышет,
При "гребле" очень плохо слышат"
Вот я просматривал недавно архив по проблемам КАЧЕСТВА на ВАЗе и с горечью убедился, что: " Дефект" на ВАЗах- змей многоголовый,
Один срубил, а вырастает новый"...
Руководство прежнее и нынешнее КАЧЕСТВОМ занимается НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО!!!Это только Поляков В.Н. заставлял ВСЕХ ДИРЕКТОРОВ производств и начальников управлений ЛИЧНО "катать " по заводу раз в неделю сходящие с гл.конвейера автомобили и потом подробно разбирать НЕДОСТАТКИ обнаруженные после сборщиков. Это только Поляков ЛИЧНО раз в неделю по субботам ( выходной для всех, кроме начальства) проводил совещания по КАЧЕСТВУ сборки, по качеству обслуживания и периодически по качеству поставок. Качество проектирования рассматривалось отдельным совещанием.
При Полякове автомобили покупали десятки стран дальнего зарубежья. Производили и продавали автомобили с правым рулем. Были проблемы с качеством, но их решали быстро и под жестким контролем.
Сегодня заметно снизился УРОВЕНЬ КОНТРОЛИРУЮЩИХ процессы качества.
Француз Паскаль Фельтен-(директор по качеству )ДИРЕКТОР-ТЕОРЕТИК, умный, красивоговорящий ,но не чует реалий российской действительности. Жаль его... Все,что он "преподает" на ВАЗе уже было в несколько другой форме. Самая большая ПРОБЛЕМА на ВАЗе -продолжающийся рост НЕДОВЕРИЯ к МЕНЕДЖМЕНТУ. Эта проблема и в стране тоже. ВАЗ- часть и очень крупная часть всей России.
Можно ,конечно , решать конкретные проблемы с конкретным автомобилем. Наиболее действенный путь - письмо на имя президента АВТОВАЗА. Письмо берется на контроль и дилеры стараются избежать конфликта, который может быть. Идут на уступки и не "обшелушивают" клиента. Что поделать, если такой путь решения проблем принят в России . Вот Путину дозвонятся при его общении с народом и "вопросна контроле"... "Шизофренизм" в чистом виде, а вопрос решается...
2. Проект "С" пока живой. Люди работают на свой страх и риск, как и по проекту "НИВА-3". Французы тихохонько подталкивают менеджмент ВАЗа в сторону своих "платформ". Даже японцы из "НИССАНА" все больше смотрят на наши разработки ,в том числе на платформе "КАЛИНЫ". Японцы готовят свои предложения, но Карлос Гон мягко "душит японцев" в своих объятиях.
" За много лет поизносился инструмент,
Французы предложили всю оснастку поменять,
Чтоб "дорогой" столичный менеджмент
На "грабли" импортные мог бы наступать..."
3.В" нашем" АВТОПРОМЕ ,как в анекдоте про две новости от вождя одного племени " Осталось одно ...овно- плохая новость,
Но, ...овна ОЧЕНЬ МНОГО- хорошая...."
"ОТВЕРТКА наступает! ВАЗ сопротивляется! Такие короткие новости.
С уважением! Юрий Кузьмич Целиков.
Пишу отчество для тех ,кто величает меня "Константинычем".