Тема: Масло.
Показать сообщение отдельно
Старый 11.01.2011, 16:50   #17
Технический специалист
Топливо и эксп. жидкости
Лидер Оренбурга
 
Аватар для REANIMATOR
 
Регистрация: 21.08.2008
Адрес: г.Оренбург
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 3,739
Вес репутации: 560 REANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутацииREANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутацииREANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутацииREANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутацииREANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутацииREANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутацииREANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутацииREANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутацииREANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутацииREANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутацииREANIMATOR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Масло.

Цитата:
Сообщение от Surw Посмотреть сообщение
Хотелось бы узнать мнение специалиста по техническим жидкостям по поводу:
1. Какое масло заливать в двигатель (марка и маркировка) предпочтительнее?
2. Какое масло заливать в МКПП (марка и маркировка)?
3. При ТО-1 масло меняют в двигателе и коробке? Или только в двигателе?

Если можно, прошу дать развернутые ответы как-то: несколько марок масел и когда какое нужно заливать (может надо придерживаться сезонной смене масла:холод, тепло).
Вроде как, вопрос адресован мне.) Отвечаю, основываясь на личных пристрастиях и оглядываясь на рекомендации производителя:
1. Учитывая наши "резкоконтинентальные" климатические условия, думаю, что оптимальным будет 5W-40, допуск SL или SM для круглогодичного использования. Можно, конечно, и 10W-40, но для температур ниже -20, всё же, излишне застывает. Синтетика или полусинтетика решать вам, исходя из толщины вашего кошелька и степени экономности и "прижимистости". К тому же, в этом отношении почти все производители ведут непрозрачную политику. В подавляющем большинстве то, что продают под личиной синтетики - не что иное, как гидрокрекинг (в народе "гидрокряк"). Что это такое, можете прочитать, забив понятие в любой поисковик. Итоговые продукты, образно выражаясь- "суперминералка" или "недосинтетика". Самый большой плюс породистой истинной синтетики - продлённый ресурс масла (имеется в виду интервал между заменами). Лично я поклонником "лонглайфа" не являюсь, считая, что лучше два раза поменять полусинь 5W-40, чем пилить "двойной ресурс" на породистой синьке. Живём таки в пыльной степи.) По затратам - то же самое.
Личные предпочтения: Shell, TOTAL, ELF. В "LM" есть личные разочарования, не буду прививать их вам, в целом масло достойное.

2. В КПП, думаю, будет оптимальным синь 75W-90, класс GL4 - GL4+.
Сам пользовал Castrol TAF-X, Shell TRANSAXLE OIL. Последнее понравилось больше, к тому же оно единственное, что рекомендовано родным ВАЗом.

3 . При ТО-1 - замена только моторного масла. По заводским регламентам - первая замена трансмиссионки - на ТО-6 (74500- 75000 км). Лично я предпочитаю это делать при пробеге около 15000.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)

Последний раз редактировалось REANIMATOR; 12.01.2011 в 11:55.. Причина: Небольшие уточнения
REANIMATOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх