Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв
Алгоритм вот какой - едем внатяг на подъём небольшой, педаль газа в постоянном положении, скорость начинает чутка падать, вдруг срабатывает сброс передачи вниз и машина резко ускоряется.
|
Соглашусь. АКПП настроена очень хорошо. Но не для подъёма в гору. Подъём в гору на максимально разрешённых 60 км/ч доставляет неудобства, так как АКПП переключается туды-сюды. Это не только не очень удобно, но и дополнительный износ коробки. Хотя в оправдание инженеров можно сказать, что на регулировке алгоритма работы коробки использовалось настоящее топливо АИ-95. Возможно, с таким топливом тяга на низах была лучше, и эта проблема не была проблемой.
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв
Ещё не понравилась шумная работа на режиме D, во время остановки.
|
Если работа именно шумная, а не вибрации появляются, значит у вашего товарища что-то не то с коробкой. Шума лишнего быть не должно 100%. А вибрации на D есть во всех авто. Со временем подушки двигателя входят в режим работы и вибрации не так заметны (они чувствуются только на руле и педалях; пассажиры вообще не замечают их).
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв
Коробка такая же на Гетзе ведь стоит.
|
Пожалуйста, уточните кто это. Как-то не пойму, что за марка/модель.
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв
Рычаг ловко проскакивает до P, почти не фиксируясь в промежуточных положениях (нажав кнопку на рычаге), не нажимая кнопку на рычаге можно воткнуть R, а в P уже только с кнопкой.
|
BigKot верно подметил. С D на R (с N на R) переход без нажатия кнопки невозможен. Переходы N-D-N возможны без нажатия кнопки.
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв
Если ехать в 2 ноги-2 педали, то левая нога испытывает неестественное положение.
|
Очень не советую ездить, управляя АКПП двумя ногами сразу. Это повышенный износ. А в экстренной ситуации можно сдуру нажать обе сразу. Два - три таких нажатия и можно менять ATF. Если ATF не менять, нужно сразу копить на коробку. В любой инструкции (в любой автошколе, где учат на АКПП, на любом тест-драйве авто с АКПП) будет написано/сказано левую ногу поставить на площадку для отдыха и более её не тревожить за всю поездку. Удобно в две педали ехать только что пересевшим с МКПП, но это удобство не стоит поломанной коробки. Поездив в режиме "одна нога" день, в будущем проблем с переобучением не будет.