Цитата:
Сообщение от rop1
однако, при этом об экономичности 16-клапанника придётся забыть, так же как и об отсутствии расхода масла.
|
Может быть открою страшную тайну, но я вообще двигатель не глушу, если остановка меньше 15 минут и при этом нахожусь в машине. Например, если по магазинам ездим или по делам. Ещё страшнее то, что меня мало волнует расход топлива при этом, т.к. он крайне незначительный около 1.1 литра в час. Да и разница между авто в расходе даже на 1-1.5 литра/100км. лично для меня вообще некритична, больше влияют другие обстоятельства.
Цитата:
Сообщение от rop1
8-клапанник неприхотлив, но низкое качество комплектующих и вибронагруженность не позволяют его отнести к современным моторам. тем же кто ездил на современных динамичных машинах "тракторной тяги" на низах перестаёт хватать
|
Шум от двигателя слышно только на холостых оборотах при прогреве, а если едешь по трассе, то там шум совсем другого свойства. Так что не надо его преувеличивать, так же как и шумность КПП. Тот же вентилятор печки по-моему доставляет больше шума на 3-4 скорости. Машина не становится больше и быстрее просто ото того, что внутри стоит другая ГБЦ и цилиндры стали меньше, и двигатель на 10% мощнее на самых высоких оборотах( к-рые в снежной каше и кочках не особо нужны).
Цитата:
Сообщение от rop1
ездят ещё и на "верхах" в современном трафике и аргумент про редкие переключения кпп срабатывает разве что на пенсионеров.
|
Большую часть года у нас составляет зима, поэтому особо не поездишь в 20 сантиметровой колее. Даже 40 км/ч при таких условиях уже опасно ехать. В принципе 1.6 8v и так везде хватает, нормально ездит.