замена ремня на 1.6л\16кл\кондиционер
Перечитал методы.
Вчера поменял ремень-свистун.
Поставил ЛУЗАР. Он какой то более эластичный чем родной.
Не свистит даже на недотянутом ремне.
Уложился в 1.5часа с почесыванием во дворе.
Делал без отгибов кузова\подушек путем съема подушки.
НО!
Предварительно купить:
1.головку на 11мм шестиугольной звездочкой на болты подушки,
2.удлинитель для трещетки на головку 17мм,
3.маленькую трещетку и головку 8мм(у меня) для ослабления механизма натяжения.
4.Гидравлический домкратик(купил ермак 5тонник).
Ну и защита у меня не заводская, а титановая. ЗАднее крепление переделано на дверных петлях. Т.Е. спереди крепление окрутил и защита падает передним краем на асфальт.
С родной защитой сначала на эстакаду ехать снимать.
1.Снять часть подкрылка в правом крыле для получения доступа к подушке.
2.Снять защиту.
3.Ослабить натяжение ремня до минимума путем закручивания шпильки натяжения.
4.Домкрат через резинку упер в районе компрессора. Раздвинул до момента начала приподнятия движка(усилие там небльшое).
5.Выкрутил болты со звездой подушки в арке колеса.
6.выкрутил один болт и две гайки крепления подушки к кузову.
7.Подушка упала к вашим ногам.
8.ремень снизу скидываем с ролика натяжения и далее со всех шкивов.
9.новый ремень накидываем на все шкивы и перекидываем через натяжной ролик. Поправляем по бороздам.
10.Ставим на место подушку. Я сначала наживил ее болтами шестиугольными, а далее уже прикручивал к кузову (ДОМКРАТ У МЕНЯ ПРОСЕЛ сантиметра на 2 за время возни, такчто упор ставить надо еще)
поддомкрачивая понемногу.
11.Все затянул. Убрал все лишнее.
12.Предварительно натянул ремень выкручивая шпильку натяжения и контролируя ремень снизу на проворот на 90гр.
13.Далее заводим и регулируем ремень.
В принципе можно обойтись без гидродомкрата, например чють приподняв машину на домкрате штатном. Подсунуть чурбан под двигатель. Далее при сборке домратом играть выше\ниже.
Но это скорее для замены в дороге.
|