Цитата:
Сообщение от Бонифаций
Надоел стук в ногах по гровийке.
|
80% что дело в рулевом. Только в Фит сервис не езди. Была у меня Калина после него, парню после диагностики ходовой сказали: надо менять рулевые тяги, цена 8 тысяч рублей. В итоге сделал я ему рулевое, уехал довольный, а наконечники вообще ни при чём были. Вот такая блин диагностика...
По существу вопроса: на Калинообразных авто необходимо делать рулевое в комплексе, рейку и карданчик. Можно всё новое купить, но мне уже приходилось ремонтировать магазинную рейку с пробегом 15 тык. Рейка была 3,1 оборота, с паспортом качества, типа заводская. Про магазинные карданчики я вообще молчу, они изначально бракованные идут. К сожалению качество запчастей на отечественные авто это главная проблема.
Диагностика рулевого. Колёса прямо, под капотом левой рукой берём за рулевую тягу ближе к месту крепления её к рейке и качаем вверх-вниз. Слышен стук? - разбита втулка рейки. Карданчик проверяем положив одну руку на крестовину, другой покачиваем рулевое колесо влево-вправо. Люфт, если он уже совсем сильный незаметить невозможно. малый люфт можно ещё не углядеть.
На ходу рулевое проявляет себя так: на мелкой гребёнке, мелких камешках, стиральной доске слышен частый стук как раз в ногах водителя. При разбитом карданчике помимо стука добавляется эффект подруливания при езде по трассе, авто приходится постоянно ловить чтобы удержать на прямой траектории.
В редких случаях причиной стука аналогичного стуку рулевого может быть стойка передней подвески, но это надо чтобы она хотя бы хорошо вытекшей была.
В общем за 5 минут сэкономил тебе кучу денег на диагностику)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Конструктор
Сейчас цена должна быть на уровне 500-570р.
|
Хоть убейте не пойму что там в Калине можно посмотреть на эти деньги?