Цитата:
Сообщение от Андрей710
Думать тут нужно в сторону ревизии точек масс.
1.основной массы с минусовой клеммы АКБ на кузов авто .
2.Тщательная ревизия масс в жгуте Эбу на кузов в салоне авто .
также желательно проверить насколько правильно масса ДМРВ сделана в самом жгуте ЭБУ . Проверяется так :
Отключаем разъём от ЭБУ .мультиметром ,в режиме прозвонки ,проверяем массовый провод в разъёме ДМРВ ,будет ли он прозваниваться на массу ,те на минус АКБ .Если прозванивается с отключенным ЭБУ ,-огрехи жгута Эбу .Если не будет ,значит жгут был собран правильно, и масса
ДМРв выходит непосредственно с разъёма ЭБУ !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
вот тут расписаны эти нюансы с массами в жгуте ЭБУ :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704
|
Скажите пожалуйста, я правильно понял, что нужно соединить штекер №3 в разъёме жгута ДМРВ с минусовой клеммой АКБ ?