Цитата:
Сообщение от FirMord
вы путаете белое с мягким.
рено купила ниссан и несла полную ответственность за эту компанию. это первое отличие. за ВАЗ рено ответственности не несет, об этом не единожды заявлялось и из стратегии рено видно, в каком виде воплощаются планы по Ладе.
второе - ниссан - уважаемый в мире бренд, который попросту глупо гробить.
третье. у ниссан были технологии, нужные реношникам (система качества например).
поэтому само-собой, марка ниссан развивалась, т.к. это было на пользу рено.
то, что будет на ВАЗе, покажет только время. Но подвижки временами крайне негативные:
1. отказ под нажимом рено от проекта С (это на пользу не только рено, с ее фльюенсом но и вообще всем производителям ино в РФ)
2. закрытие конвеера классики как раз перед программой сдачи старых авто, из-за чего ВАЗ не справляется с заказами....вроде как на классику огромные очереди на несколько месяцев вперед. А так работал бы дополнительный конвеер, приносил бы прибыли.
3. попытки (пока) перенести производство калины, которая делается на самом новом и современном конвеере, о котором логану только мечтать, и производить там свое (рф90? логан?). при этом из-за переноса на старый конвеер качество сборки калин упадет, конкурент будет наконец-то убран с рынка.
4. убийство перспективных направлений, вроде гиборидных схем.
само-собой это было бы невозможно при волевом, действующим исходя из пользы для страны и завода, руководстве ВАЗа. но в россии всё покупается. Вон чемезову даже медаль во франции дали. видать для франции пользу приносил.
поэтому не надо размахивать цветными флагами и кричать ура французам. это как бы помягче сказать... даже не знаю. глупо?
|
1. Чем плох флюенс? Или так просто на картинке не понравился... Почему, вложив деньги, Renault не захотят их отбить??
2. На сколько я знаю классику собирали на одном конвейере с самарой.С конца апреля должны были перекинуть самару и собирать только классику под эту программу. Зачем кто-то будет пилить под собой сук?)
3. Ну да, ну да....Плохие иностранцы хотят заработать денег.
Интересно кто это вам стратегию Renault где показал....Такие вещи, думается мне, не афишируются т.к. конкуренты не дремлют. Да и ниссан остался ниссаном. Гон даже GTR дал выпустить). Есть же еще корейский автопроизводитель Samsung. За счет него наверно и появился Koleos. Так что куда не ткни - все как-то стараются сотрудничать и получать прибыль и выгоду. У нас же ИМХО - сами не можем, но и другим не дадимся.
Цитата:
Сообщение от Raven
Да не, Сергей хороший парень.  Правда, с достаточно специфичными оценками автомобилей, со своими симпатиями-антипатиями.
Я его иногда подкалываю беззлобно, потому что их с Сатиром неприязненное отношение к "азиатщине" и категоричность меня по большей части улыбает.  |
ИМХО к япам хоть как относись, но были есть и будут=)).