По поводу автомата на калине - во первых, даже установленная у супер-пупер официального дилера коробка - это самодеятельность, т.к. завод официально не сертифицировал данную комплектацию - это просто внесение изменений в уже существующую, а у нас прямо говорится - подобное изменение запрещено. А дилер - ну что дилер, это грубо говоря раскрутившийся гараж, отвечающий требованиям завода, имеющий необходимое оборудование и подготовленный персонал, заключивший договор с автовазом. Вам там еще и ксенон запросто поставят, и оптику китайскую несертифицированную, только плати.
Меня при покупке авто все менеджер убалтывал на это г*вн* китайское "прошпрот".
Во вторых, в свое время заводом была закуплена партия коробок Айсин, а не ЗФ. Они еще остаются на складе то-ли на ОПП, то-ли на самом Автовазе. По запросу дилера подобная коробка действительно может быть установлена, но не на заводе, а самим дилером - ему ее отошлют для установки. Но это все чистой воды КОЛХОЗ, т.к. я видел документы, на основании которых производится подобная установка (их выдают владельцу) - это справка от экспертного отдела НАМИ, там указан срок действия этой индульгенции - он истек уже года как 2 и с тех пор не обновлялся. Но даже допустив, что она еще действует - сама по себе эта бумажка права передвигаться на авто не дает, т.к. вы еще должны с этими бумагами получить разрешение от Гаи (вроде начальника местного) и иметь в графе "особые отметки" на талоне ТО (и ПТС-е!) в итоге запись о наличии АКПП. А на практике подобная доработка с внесением подобных изменений в конструкцию ТС, ныне производящихся, у нас запрещена - поэтому под эту дудку и в Гаи при наличии всех бумажек могут спокойно послать, т.к. случись чего с этой машиной по вине непредусмотренного изначально агрегата - спросят в итоге с самого начальника. Вот и получается на практике, что очень геморно это все узаконить "по науке". И ездят данные машины как обычные, с механикой, ТО покупается. На трассе прессовать за автомат гаец врят-ли будет - во первых, скорее всего просто удивятся автомату в отечественном авто, во вторых - чисто теоретически данное право есть только у инспектора технадзора.