Цитата:
Сообщение от Скорпи
Durable Carburetor, ты первый пост читал вообще или нет?
Я тоже ЗА новую машину, если что...
Человек хочет поменять старое б/у на более новое б/у.
А про тонкие регулировки и прочие хитрые винты... Что-то мне не приходилось с этим сталкиваться. Либо не заметил хитростей, заложенных производителем.
|
Скорпи, я все читал, не нужно к словам цепляться. Иногда действительно имеет смысл сменить старое б/у на более новое, но это в основном когда знаешь историю машины и причину продажи. Но лучше все-таки новую.
Про крепеж здесь уже сказали, что много Торксов стало и других подобных вещей. Кроме того, вот к примеру если машина с климатом и надо проходить большое ТО, попробуйте для начала найти хотя-бы ремень генератора 1018, а затем чтобы еще вам его поменять, нужно открутить опору двс, ничего при этом не повредив и не сломав болты крепления. Ну и еще нужно найти где-то осушительный картридж(примерно так он назыается) в конденсоре, или этот радиатор придется покупать целиком вместе с ним в сборе примерно за 18 т.руб. Потом заправить надо кондиционер, проверить и т.д. А если этого ТО не сделать своевременнно, то он может выйти из строя. Это только про кондиционер, а в машине еще много всяких частей есть дорогих, например эур. Можно конечно ничего не делать и машина даже будет ездить какое-то время, но это не лучший вариант.