Цитата:
Сообщение от xpom_SL
Нет не обнулял но он был значительно выше....по моему 13 изначально было
|
тогда понятно (такой расход) относительно такого пробега.
16 кл. бенз 95. езда динамичная (даже на обкатке).
обороты менее 2500 не держал (и то не в основном).
потолок старался держать не более 3500, но были кратковременные до 4000 (частенько), и 5000 (иногда).
первые 700 в смешанном были 7,7-8,0. город около 9,0-9,5.
потом пара поездок по 230 км. смешанный чётко стал держаться 7,4-7,6.
заезд на 520 км (260*2). бенз 95 пульсар (и 95 евро 15 л).
по трассе 80-110. расход 7,6-7,5. в том числе по магистрали км 30-40 (*2) чётко 120-130.
за всё время поездки основная вилка по оборотам 2700-3700.
это как бы самый оптимальный режим для обкатки.
на обратном обнулил. приехал домой, с расходом 7,4.
дома докатываю бенз - 7,5 держится.
пробег к 2000 км.
искатаю - сброшу, что бы заново посмотреть начальный расход и смешанный.
Цитата:
Сообщение от Alex U-Ka
Да откуда такие цифры то? Вы что с горки с заглушенным двигателем ездиете? У меня в смешанном режиме (город-трасса) меньше 9л не выходит. (мотр 8кл, пробег 4800км, бензин 92)
|
скорее всего в этом причина основная.
была такая гранта 7,0-7,5 смешанный после обкатки.
на кроссе передачи короче, обороты выше, расход больше.
это было частью причин из-за чего не стал брать 8 кл (другая часть - шумный и после 4000 слаб).