Цитата:
Сообщение от Андрей710
Обеспечить давление в рампе !
Это ,работа обратного клапана в выходном штуцере мотор-насоса
Это герметичность РДТ (кольцевые уплотнители на корпусе РДТ ,-они не вечные !)
Герметичность на штуцерах подающей гофро-трубки !
Герметичность форсунок (рампа ставится на стенд и в неё нагнетается под рабочим давлением жижа .Греют форсунки ,и смотрят ,есть ли отпотевание или нет !)
|
гофры в запасе валяются в бардачке.Недавно снимал БН , искал причину провала на 3000об.Просто расчехлил модуль осмотрел и проверил герметичность гофр, сетку продул на загрязнения но она не надулась значит пропускная способность есть, обратный клапан стакана был не герметичен т.к. подтянуло писчинку.
Как выглядят уплотнительные кольца рдт?
Я так понимаю что проще модуль БН покупать новый с учётом того что мой родной работает 290т.км.и один раз мне пришлось менять гофры. По форсункам только одну заменил из четырёх 50т.км назад т.к. она отключалась и код ошибки пропуска и отключения форсунки был