Показать сообщение отдельно
Старый 30.01.2015, 17:58   #47
Курганская ячейка
 
Регистрация: 02.05.2010
Адрес: Курган
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11173
Сообщений: 184
Вес репутации: 42 Mega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутацииMega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутацииMega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутацииMega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутацииMega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутацииMega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутацииMega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутацииMega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутацииMega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутацииMega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутацииMega-proff имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть1

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
В-D нагреватель датчика!
А-С измерительный элемент датчика !
1.5оМа -мало что-то,очень мало !
На холодном должно быть 9-12ом .
Это по ДК
По пропускам .раз счетчик постоянно считает ,есть причина для этого .
1.замерить компрессию.
2.проверка форсунки (форсунку проверить на распыл и на производительность ,колечки уплотнительные на форсунке .Или местами поменять поставив её на заведомо исправный цилиндр )
3.возможно,но не уверен ,есть подсос воздуха через уплотнения впускного рессивера и фланцем впускного коллектора ,но это предположения пока !
Спасибо. Датчик куплен. у него R=10 Ом.Завтра надеюсь сменить ДК1.

Пропуски 1ц:
На холодном пропусков нет.
После хорошего прогрева - 10 минут езды после хорошего нажатия на низах на педаль, движок начинает троить и загорается ошибка P0363 и 1301. ХХ нестабильны.
Если на ходу вкл-выкл зажигание(или программно сбросить ошибку), то троение и пропуски пропадают до очередного активного нажатия на педаль газа на низах.
__________________
Александр, г.Курган
Mega-proff вне форума   Вверх