Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Кругом пишут, что из автомобиля получается желе на масле от каябы.
Управляемости и комфорта можно отведать, лишь с газ-мясом.
|
Управляемость и комфорт на Каябовском газмясе?? Скорее, слабоумие и отвага )).
По убитой дороге позволяет быстро ездить. Реально, на гравийке около сотни, на лесовозной "асфальтовой" дороге вместе с Крузаками. Ямы ходом проглатываются такие, что без матов не расскажешь.
Не издает никаких звуков. От слова Совсем.
Возможно, хороший ресурс. Посмотрим. Заводского СААЗа хватило на 70ткм, уставать он начал на около 50ткм.
На морозе не дубеет. Эта зима довольно теплая была, но в -30..-35 на морозе оставлял и поездил. Никаких особых изменений. Прям понравилось.
Теперь минусы.
Город (умеренные скорости):
Утомляет вертикальными ускорениями на "микроволнах" у перекрестков, бьет резиной в выбоины на "асфальте". Пустым лучше не ездить. Требует очень мягкую резину.
Трасса (100-120):
Неожиданные срывы зада от бокового ветра, от неровностей, да хз еще от чего. В общем, расслабиться не дает. Возможно, виноваты развальные пластины. Весной выкину их - скажу точнее. Может быть, и мнение о Каябе тогда поменяю. Этот момент по настоящему напрягает. В дождь просто опасно.
Вот уважаемые люди каябовский газмяс нахваливают. А для меня он слишком противоречивый. Я бы сказал - здорово, но не оптимизировано.