[Serg901]

Сообщение от d.dmitry

Там функция резиновой прослойки весьма загадочна, толи для защиты подшипника генератора, толи для защиты шпонки этого шкива.

К подшипнику не имеет никакого отношения, т.к. предназначен для гашения крутильных колебаний коленвала, при их большой амплитуде увеличивается погрешность ДПКВ => ЭСУД

Тыц

При возникновении нагрузок при работе двигателя на коленчатый вал начинают действовать периодически изменяющиеся силы, вызывающие в нем переменные деформации изгиба и кручения. Эти деформации вызывают в коленчатом вале, как в упругой системе, механические колебания, которые называются крутильными. Крутильные колебания с коленчатого вала передаются на шкив 2, размещенный на носке коленчатого вала, далее на кольцеобразный упругий элемент 3, в котором происходит поглощение энергии крутильных колебаний за счет работы сил внутреннего молекулярного трения и сил инерции маховика 1, расположенного на упругом элементе 3.

http://bankpatentov.ru/node/479782

Под влиянием неравномерного вращающего момента участки коленчатого вала деформируются: закручиваются и раскручиваются. Иными словами, в коленчатом валу возникают крутильные колебания. Сложная (рис. 62) зависимость вращающего момента от угла поворота коленчатого вала может быть представлена в виде суммы синусоидальных (гармонических) кривых с разными амплитудами и частотами. При некоторой частоте вращения коленчатого вала частота возмущающей силы, в данном случае какой-либо составляющей вращающего момента, может совпасть с частотой собственных колебаний вала, т.е. наступит явление резонанса, при котором амплитуды крутильных колебаний вала могут стать настолько велики, что вал может разрушиться.
<...>
Итак, резонансные, критические колебания могут возникнуть только тогда, когда частота изменения одной из составляющих вращающего момента совпадает с частотой собственных колебаний вала.
Частоты составляющих вращающего момента могут быть кратны частоте вращения вала. Поэтому опасные колебания наблюдаются как при небольшой частоте вращения вала в минуту, так и при значительной.

http://scbist.com/zheldor/teplovoz/teplovoz_17.html

Сообщение от d.dmitry

Ставит народ цельный шкив, без резиновой прослойки, и нормально вроде всё.

Крутящий момент на старых моделях моторов ниже, чем на более современных.