[leo75]

Сообщение от Serge!

Очень удивительно, как акпп может весить как ручка.

да обыкновенно ) в данном случае акпп даже не разрабатывалась на основе мкпп ваза, а была куплена как есть. соответственно массы вполне могут примерно совпадать
впрочем, ты сам себе ответил -
...кстати их ТТХ следует, что масса ручной и автоматической калин отличается всего на 10 кг. Удивительно, ибо там одного масла настолько.
только следует учитывать комплектацию авто по двигателям.
ибо разница в 8 кл на механике относительно 16 кл с автоматом составляет порядка 30 кг (он то и занижает клиренс!!).

ЕМНИП меньший заявленный клиренс авто с акпп это в первую очередь следствие иной конструкции, а вовсе не бОльшего веса.

опуская неправильное цитирование....
...это СЛЕДСТВИЕ какой же ИНОЙ КОНСТРУКЦИИ, а не веса??? )

Сообщение от Smitn

Зачтено :-)
На Гранте с АКПП изначально применялись пружины от ЛКС, да и сейчас ставят 3 варианта подвески для Гранты (не считая ЛГС) и 2 варианта для Калины.

Кто сказал, что ЛКС применялись, ссылки???
Как мной написано выше, что на гранте акпп возможно применены пружины 11196 (как на К1), но это не пружина ЛКС (она 11198)
Это какие три варианта для гранты и два для калины????
(ЛГС в расчёт не берём ввиду специфичности продукта)
1) в начале производства (несколько месяцев) ставился подвес от К1 1119 - НЕ СТАВИТСЯ СЕЙЧАС!!!!
2) потом пошёл родной 2190 с пружиной 1119 - СТАВИТСЯ сейчас на мкп (минимум)
3) предположительно есть 2190 с пружиной 11196 - ВОЗМОЖНО СТАВИТСЯ сейчас на акп
4) и только на Лифтах ЛЮКС идёт подвес от К2 21928!!!

Сообщение от Serge!

официальные источники утверждают обратное. Цитата из руководства по эксплуатации, стр. 135

жаль движков нет )

Сообщение от Serge!

дык я и сам хочу разобраться как на самом деле.
Когда автомат только пошел, везде заявлялось об меньшем на 2 см клиренсе. Я тогда планировал сменить авто и ваз на ручке меня ни разу не устраивал. Визуально лазая под авто в салонах мне показалось, что клиренс вполне сравним. В подтверждение этому есть куча фоток в постах, где о заявленных 145 см (теперь то мы понимаем, что в загруженном состоянии, тем не менее) - нет и следа, клиренс явно больше. Тут еще АР со своими замерами...то ли перепутали местами, то ли...В любом случае клиренс с акпп имхо вполне достаточный и не меньше. чем К1 на ручке.

вот я всегда и говорю - читай, но не верь. проверь ещё раз в других источниках ))
и не забываем делать поправку на движки )) а не просто писать - механика выше, чем автомат )

вот это (ниже) верные слова )))

Сообщение от GenaM

(вот так надо цитировать, а не всё подряд - эт на будущее) Сколько тебе раз можно говорить чтоб не ссылался на журнальные тесты, лабуда там одна, 100% что они ни чего не меряли, остальное по статье это чисто их имхо. Вот и сегодня, не приведи ты их ахинею, и путаницы бы не было.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Serge!

1. Приведенные цифры говорят о том, что клиренса там достаточно независимо от того, перепутаны местами цифры или нет. Если кому мало - тоже может делать выводы.

на вкус и цвет....)))
нельзя говорить, что это достаточно ВСЕМ )))
иначе и кросс был бы не нужен (в том понимании, который должен был быть заложен)